苏系2.0权重BT-7M轻型坦克，上期

苏系BT-7M轻型坦克，战斗权重为2.0，在更新“lxwa罢工”中引入。

BT-7M是第二次世界大战前研制的苏联BT-7新型坦克的改进版，主要的改进是在动力装置方面，在试验时，世界上没有其他坦克能够达到同样的速度。这得追溯到1938年，随着哈尔科夫机车厂4台原型BT-8的制造，BT-7轻型坦克的升级研发也开始了。BT-8使用了重西斯帕诺-苏伊萨12Y飞机发动机发展而来的V12柴油发动机，在BT-8与BT-7进行测试后，决定继续改进，最终生产出BT-7M。

BT-7M选择了500马力V12发动机，部分原因是其燃油效率更高。车体用支架加固，也因发动机的燃油效率更高，一些燃料油箱被拆除。后来BT-7M的发动机也被证明是更安全的，因为它在被敌人火力击中时着火的次数比其他BT系列的坦克要少得多。事实证明，BT-7M在有履带时的最高速度为62千米每小时，而在仅有车轮的情况下，最高速度就有86千米每小时，但在游戏里面履带被打掉了却无法行驶。除了这些改动外，BT-7M与常规BT-7几乎没有区别。

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BT-7M于1939年开始生产，取代了生产线上所有早期的BT-7变体，这也是生产到1941年的最后一个BT-7变体。在此期间大约制造了788辆BT-7M坦克，并在卫国战争期间服役并经历了一些战斗，直到T-34中型坦克的发明，生产线上也就迎来了BT系列的落幕。与之前的BT-7相比，BT-7M的装甲有显著改进，前车体和侧车体的前半部分现在为20毫米，这使得它在成角度或在一定距离时能更有效的偏转炮弹。然而，炮塔保持了相同的装甲，全方位为13到15毫米，这不足以阻止HMG子弹的任何距离AP甚至是HE炮弹。所以尽管车体加厚，BT-7M仍要采用轻型坦克的打法，不能硬刚。

服役后发现，这车的生存能力与其他BT型号一样差。车内的乘员空间小、司机在最前方，炮塔中的炮手和指挥官紧邻在一起，任何穿透性弹丸，无论是爆炸性弹丸还是固体弹丸，都可以将其乘员或主要乘员解决，且薄弱的装甲难以保护乘员受到伤害。唯一积极性的方面是位于车体后部发动机外部的大型油箱，这些油箱能吸收射偏的炮弹，从而保护发动机。尽管油箱可能会被点燃，但BT-7M的发动机能够在移动一会。

BT-7M与前期其他车相比，虽然重了14.2吨，但它强大的发动机使其具有较高的功率重量比，这使得它有极快的加速度，并相对轻松达到最高速度。在泥土或混凝土等硬表面上，速度很容易达到约50千米每小时，而在较软的地形上，速度通常也能达到约40千米每小时，即使是倒车速度也有11公里每小时。这使BT-7M轻型坦克，成为游戏中速度最快的履带车辆之一。